柳韶铁路“十三五”期间有望开工，柳州、贺州、荔浦将迎重大机遇期
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近期，备受关注的韶柳铁路再传新消息,其有望在“十三五”期间开工。届时，广西又将新添一条连接广东的铁路。根据推荐的建设方案，韶柳铁路正线全长533.249km，沿路的广西贺州、荔浦、柳州等地，将迎来重大发展机遇期。
示意图
韶柳铁路召开前期工作推进联席会议
9月27日上午，韶柳铁路前期工作推进联席会议在清远举行，清远市委常委、常务副市长曾贤林致辞中希望能尽快推进韶柳铁路前期工作。会议建议将韶柳铁路项目列入“十三五”建设计划，尽快下达项目可研究任务。
会上，清远市、韶关市、柳州市、贺州市分别交流了韶柳铁路的推进情况，中铁咨询集团汇报了韶柳铁路可行性研究报告。研究报告指出：韶柳铁路项目建设必要性充分，建议尽快安排实施。
韶柳铁路的建设意义？
韶柳铁路有助于加快形成昆厦台铁路通道，提高泛珠三角地区和两广地区东西横向通道能力，同时有助于加强粤北及海西经济区与广西、云贵地区的联系，增强路网机动性和灵活性的需要。此外，项目途经少数民族地区，有助于繁荣少数民族地区发展，维护社会和谐稳定。
韶柳铁路途经哪些地方？
报告显示，韶柳铁路新建正线全长533.249km，全线共设19个车站，较先前公开的数据有些许变化（此前公开数据为520.4公里）。
研究项目路径自韶关市引出，向西经乳源后折向西南，过江英、青莲、阳山，又折向西北跨连州、连南、连山地区，一路向西至贺州、柳州。
下面贡献一张不完全统计的站点示意图~
（横看更清晰~）
韶柳铁路运输能力如何？
根据预测运量，该线初期客车12~13对，近期客车18~19对，远期客车21~22对，重车方向货运量则依次为928~1126万吨、1290~1547万吨、1660~1947万吨，是一条客货共线，客货运兼顾的区域性铁路。
项目估算投资总额526亿元 每公里接近一亿元
韶柳铁路预估算投资总额为526亿元，其中静态投资487亿元，每正线公里指标9136.7万元/公里。高桥隧比是投资指标偏高的原因之一。
根据推荐的建设方案，韶柳铁路正线全长533.249km，其中桥梁、隧道总长达328.085km。
资金如何筹措？
为解决资金筹措问题，中铁咨询建议由铁路总公司与广东、广西两省区合资建设，建设项目资金本金占总投资的50%并由铁路建设基金和地方政府共同承担。
与此同时，为进一步落实韶柳铁路前期工作，清远市、韶关市、柳州市、贺州市相关负责人在会上达成一致，将集智攻坚，协同合作，共同争取将项目纳入国家“十三五”建设项目，以获取更大的支持。
清远市发改局局长周岐贤代表清远方面提出4点可行性建议：
一、将百色、河池市纳入联席会议成员单位，壮大工作力量有助于加快推进该项目的各项前期工作；
二、重新全面论证该项目尽快建设的必要性、重要性和紧迫性，争取将该项目列入国家‘十三五’建设计划；
三、将该项目纳入‘泛珠三角区域合作’项目，并以广东、广西两省区政府名义请求国家铁路总公司在‘十三五’期间开工建设；
四、建议沿途各市职能部门定期联络、互通信息、共同推动项目前提工作。
韶柳铁路的历史
有关韶柳铁路的历史,有报道指出,该铁路概念最早起源于1917年孙中山先生撰写的《建国方略》,作为构想中的“广州成都线”的重要一段被列入规划,民国时期就开始了先期规划设计,建国后几次将要开工或已经开工却几番夭折；2009年开始,相关方又做了诸多努力,但还是没有进入国家铁路“十二五”规划。于是,网上有网友称之为“中国铁路史上最悲催的铁路”。
今年7月，经国务院批准，国家发展改革委会同交通运输部、中国铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》，《中长期铁路网规划》将韶柳铁路列入国家普速铁路网建设规划。
计划中广西另一条连接广东的铁路“柳肇铁路”进展如何？
柳肇铁路，对整个广西，都是一条重要的铁路。关于柳肇铁路的消息，每年都有。广西头条梳理了一下柳肇铁路的今生前世。
而在2016年6月16日，在梧州召开的肇梧战略合作会议又提到：今年，两市将共同推进11项重大事项，包括粤桂大桥、柳肇铁路柳梧段等建设，巩固和扩大合作成果。在这个会议，也只是说“推进柳肇铁路梧州段建设”，真正开工建设是什么时候，并没有明确说明。
让人再次欣喜的是今年的6月29日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》。我国将打造以沿海、京沪等"八纵"通道和陆桥、沿江等"八横"通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。在新的"八纵八横"高铁规划，再次出现了柳肇铁路！
广西头条报道 编辑：周潇男
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